2022. aasta Mazda 6 saab olema tagaveoline auto - esimest korda 18-aastase mudeliajaloo jooksul, mida tootja lubab teha lisaks masstoodangule. Juba on teatatud, et uus versioon saab kere vähemalt kolm versiooni: sedaan, kupee ja mahtuniversaal; ja neile kõigile antakse täiendav "laetud" modifikatsioon.
Lisaks võimsamale mootorile varustatakse sellised versioonid i-Activ nelikveosüsteemiga ning mootorivalik põhineb hübriidse pealisehitusega bensiini- ja diislikütusel „kuuekesi“.
Mazda 6 2022, millal uus mudel Venemaal välja antakse?
Toiteseadmete peamine omadus on pikisuunaline paigutus, nii et jaapanlased valmistavad koostöös Toyotaga aktiivselt ette uut moodulplatvormi, mida eeldatavasti kasutatakse hiljem uute ristmike CX-5 ja CX-9 ehitamisel. , samuti Lexuse IS ja GS.
Mazda Motor Corporation otsustas mudeli täielikult taaskäivitada. Ja teatas Mazda 6 turule toomisest uues keres 2021. või 2022. aastal. Samal ajal proovib sedaani uus põlvkond uut tagaveolist platvormi.
Tagatelje ajam on standardvarustuses, kuid tootja pakub ka nelikveolist i-Activ'i. Ja see saab kuue silindrilise bensiinimootori - kuue SkyActiv-X mootori, mis on paigaldatud pikisuunas auto kapoti alla. Kuus rida on aluseks kahele hübriidsele jõuallikale. Nii pakutakse ostjatele korraga kolme sedaanide uue põlvkonna modifikatsiooni: traditsioonilise sisepõlemismootoriga Mazda 6, mõõduka hübriidpaigaldusega Mazda 6 kerge hübriid ja hübriidseadmega Mazda 6 pistikhübriid ja võime laadida pistikupesast. Võib-olla otsustab tootja Mazda 6 tootmise uusima kuuesilindrilise turbodiisli sirge-kuue Skyactiv-D diisliga.
Esimesed detailid täiesti uuest korpusest
Juba neljandal väljalaskeaastal 2006. aastal hakkas 626. mudeli põhjal ehitatud Mazda 6 müüma miljonites eksemplarides, mis hiljem sai põhjuseks sellele, et sellele “suurele pereautole” anti põhiesindaja staatus. Mazda Motor Corporationi mudelirida.
See seletab kergesti põnevust, millega kaubamärgi fännid ootavad neljanda põlvkonna versiooni, mis peaks turule jõudma 2022. aastal. Veelgi suuremat huvi uue toote vastu õhutavad andmed, et auto muutub põhjalikult.
Uus platvorm, uued kuuesilindrilised mootorid ja välimus, mis peaksid jäljendama elegantset kontseptsiooni - lisage sellele tagaveoline / nelikveoline mudel, mis muudab uue 2022. aasta Mazda 6 eriautoks ja annab kindlasti see on püsiv sissepääs eliidi lisatasu segmendi …
Välimine
Uue Mazda 6 2022 ilmumine pole pikka aega olnud suur saladus: juba 2017. aastal näitas ettevõte Mazda Vision Coupe ideeautot, teatades kohe, et just selline näeb välja tuleviku "kuue".
Eksperdid tunnistasid neljaukselise kupee sedaani disaini ühehäälselt väga edukaks, ehkki nad tõdesid selle teatavat futurismi, mis tulenes Jaapani inseneride katsest minimeerida kere mis tahes tahkude arvu. Märkimist väärib tohutu kapuuts, mille alla pikisuunas paiknev V6 täpselt sobib.
Teine huvitav lahendus oli tagumised uksed, mis on märgatavalt kitsamad kui eesmised, ja tavapäraste käepidemete puudumisel muutuvad need täiesti nähtamatuks, muutes auto visuaalselt suureks kaheukseliseks kupeeoks.
Salong
2022. aasta Mazda 6 ideeauto salongi fotode põhjal valitseb uudsuse sees ka minimalism. Kaunistus peaks sisaldama kalleid materjale, sealhulgas looduslikku puitu, ja teave ja tehniline osa vastutab ekraanide eest, mis on sõbralikult peidetud esipaneeli suure topeltvisiiri alla.
Selle taustal näeb multifunktsionaalne rool välja sama lakooniline, mis ilmselgelt ei paku arvukalt nuppe, nagu näiteks kesktunnel, kus on näha ainult väike juhtkangi jõuülekande juhtimiseks ja veel tundmatu funktsionaalsusega pöörlev seib.
Tehniline täidis
Kindlasti saab uus Mazda 6 2022 laia valikut elektrijaamu, kuid uus V6 on kindlasti valiku tipus: bensiin Skyactiv-X ja diisel Skyactiv-D.
Nad lubavad neist kõigist teha starter-generaatori kujul hübriidse pealisehituse ja see pole kindlasti sellega lõpp, sest autode jaoks valmistatakse tulevikuks ette täisväärtuslikke puhtalt "roheliste" töörežiimidega hübriidmootoreid . Muide, see on mudeli jaoks esimene selline kogemus, kuna eelmine SKYACTIV-G ei saanud ühtegi elektrilist “abilist”.
Praeguse põlvkonna muudatused ja valikud
Vaatamata uudsuse suhteliselt varasele debüüdile ei hakka “kolmanda” Mazda 6 2022 müük ilmselgelt langema, mille eest peaksime tänama mudeli hästi valitud kontseptsiooni.
Ametlik D-klassi auto on oma varustuse poolest jõudnud premium-segmendi lähedale, sest selles võib veenduda igaüks, kes üritab küsida Jaapani sedaani praeguse versiooni hinda. Täna pakutakse Venemaal praeguse põlvkonna Mazda 6 mudelit kuues modifikatsioonis:
- Sõida;
- Aktiivne;
- Kõrgeim;
- Supreme Plus;
- Tegevjuht;
- Executive Plus.
Maksimaalne varustus sisaldab esiistmete ventilatsiooni ja elektriajamit, head-up-ekraani, nahkkattega detaile, parkimisandureid "ringis", igakülgseid kaameraid, võtmeta sissepääsu, pimeala jälgimissüsteemi ja hulgaliselt muid võimalusi.
Millal see Venemaal välja antakse?
Kui Covid-19 pandeemiaga seoses kehtestatud karantiinimeetmed ei mõjuta Mazda 6 2022 ettevalmistamist uues korpuses ja tootja ei pääse kavandatud ajakavast välja, on uuendatud seeriamudel näidatud 2021. aastal. Siis võib uudsust oodata Venemaal, kus see suudab leida suurt nõudlust. Vähemalt kinnitab seda praeguse põlvkonna versiooni edukas müük.
