AvtoVAZ 2021-2022 uudised - uued Lada mudelid

2020. aastal uuendas Venemaa kaubamärk Lada legendaarset Lada 4 × 4, tagastas Niva maasturi ja lasi välja mudelite Quest ja Black eriversioonid. Koroonaviiruse pandeemia takistas ümberehitatud Lada turuletoomist autoturule, kuid 2021. aasta on AvtoVAZ-i näoülekande aasta. Põhimõtteliselt uue Lada ilmumist pole kindlasti oodata, kuigi on võimalik, et ettevõte laseb välja oma mudelite järgmised eriversioonid.

Largus FL

Aastal 2020 katsetas AvtoVAZ aktiivselt Largus Facelifti prototüüpe. 2020. aasta novembri lõpus hakkasid Largus FL esimesed tootmiseelsed koopiad veerema tehase konveierilt ja juba 2021. aasta jaanuaris algasid esimesed seeriaautod.

Lada Largus proovis X-kujulist kere esiosa koos peaoptikaga Renault Logan-2-lt, originaalvõre, uue esikaitseraua, kapoti ja erineva kujuga porilauad, Lada Vesta uue proovi välispeeglid, sisseehitatud seibidüüsidega plastkinnitus, katusel lühendatud standardantenn.

Lada Largus FL tehnilised omadused võimaldavad mudelile paigaldada kaks bensiinimootorit töömahuga 1,6 ja 1,8 liitrit ning esimest on oluliselt moderniseeritud. Mõlemad on ühendatud ainult viiekäigulise manuaalkäigukastiga.

Universali hind ametlikul edasimüüja veebisaidil varieerub 724 900 kuni 975 900 rubla ulatuses. Mudelit müüakse kolmes varustustasemes: Classic, Comfort ja Luxe, mida saab täiendada Start-, Multimedia- ja Prestige-pakettidega.

Niva FL

Varsti oli Niva maastur Lada perekonda naasnud, kui Lada Zapad Togliatti tehases alustati Lada Niva Travel nimelise mudeli ümberehitatud versiooni seeriatootmist.

Lada Niva Travel sai esituled ja radiaatorigrilli realiseerimata 2014. aasta Chevrolet Niva-2-lt, originaalselt kaitseraudade rühmalt, uutelt rattakaare pikendustelt ja küljeliistudelt, erineva kujuga kapotilt ja esitiibadelt, LED-tuledelt. Viienda ukse tempel pole muutunud. Ka interjöör on jäänud samaks. Muide, Niva sarnaneb nüüd praeguse põlvkonna Toyota RAV4 crossoveriga.

Niva Traveli ehk VAZ-2123 kapoti all on 80 hobujõuline 1,7-liitrine bensiinimootor. Auto on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga, püsiva nelikveoga, reduktoriga ülekandekohvri ja keskdiferentsiaalilukuga.

Aastatel 2021-2022 saab uut Niva Travelli osta järgmistel varustustasemetel:

Klassikaline - alates 747 900 rubla;
Mugavus - alates 804 900 rubla;
Luxe maastikul - alates 905 900 rubla.

Vesta FL

Lada Vesta tähistas 2020. aastal oma 5. aastapäeva. 2019. aasta lõpus läbis mudel vahevärskenduse, saades Jatco pidevalt muutuva automaatkäigukasti, 1,6-liitrise Renault H4Mk mootori (113 hj) ja palju muud. Aastatel 2021-2022 peaks uuendatud Vesta mudel toimima AvtoVAZi teise uue tootena.

Lada Vesta FL välimus muutub agressiivsemaks. Sedaan saab uued kaitserauad, erineva iluvõre, LED-esituled ja -valgustid, erineva kuju kapoti, eesmised porilauad ja pakiruumi kaas. Sellisel juhul viiakse pesuri düüsid kapotilt auto volangile, peaoptika varustatakse seibiga ja eesmine kaitseraud parkimisanduritega.

Eeldatakse, et ilmub kvaliteetne interjöör. 2018. aasta detsembris salastati veebis Vesta FL interjööri esialgne versioon. Selle aasta juulis patenteeris AvtoVAZ uue rooli, mis on identne "ühendatud" piltide rooliga. Detsembris sai teada, et Lada Iževski autotehases komplekteeriti Vesta FL pilootpartii.

Praegu kuulub Lada Vesta perekonda sedaan, mahtuniversaal, nende ristversioonid, CNG ja Sport modifikatsioonid. Odavaim Vesta on sedaaniversioon - 676 900 rubla. Kõige kallimaks modifikatsiooniks peetakse neljaukselist Sport-eesliidet - 1 125 900 rubla.

Granta FL

Auto ehitatakse platvormile Global Access (teise nimega endine B0). AvtoVAZ-i veebileht koos disaineritega tutvustas, kuidas uue põlvkonna Lada Granta 2021 välis- ja sisustus võivad kujuneda.

Võib arvata, et kereraam võetakse praeguselt Renault Loganilt.Järelikult on uus Grant oma mõõtmetelt suurem kui praegune põlvkond. Renderduse loomisel võeti arvesse ettevõtte X-stiili, mida nüüd AvtoVAZ propageerib kõigis oma mudelites (esitatakse variant, mille külgedel on reljeef ja ilma). Ja esitulede idee oli laenatud Lada XCODE kontseptsioonist, mida näidati MIAS-2016-l.

2021. aasta veebruaris ilmus teave, et AvtoVAZ hakkab peagi Granta mudelile kõige soodsamates versioonides paigaldama uuendatud 8-klapilist mootorit koos VAZ-11182 indeksiga.

Granta mudeli mootoriliin sisaldab lisaks VAZ-11182 mootorile ka kahte 16-klapilist "aspireeritud" 1,6-liitrist mootorit: VAZ-21126 ja VAZ-21127, mille võimsus on 98 ja 106 hj. vastavalt. Nad töötavad vastavalt 4-käigulise "automaatse" Jatco või 5-käigulise "mehaanikaga".

Uued üksused 2022–2025

Aastaks 2025 lisab AvtoVAZ ridadesse veel neli uut mudelit:

Aastal 2023 on kaks B-klassi mudelit.
Aastal 2024 ilmub uus Niva (B-klass). Maastur saab kaks versiooni - kompaktse ja pikendatud teljevahega.
Aastal 2025 on üks C-maasturite mudel (C-klassi krossover).
Kõik tulevased LADA mudelid ehitatakse modulaarsele CMF-B platvormile (sellele on ehitatud uued Logan ja Sandero).
Aastal 2023 (mitteametlik teave) - seal on sedaan ja mahtuniversaal New Granta ehk New Granta ja New Vesta.
Aastal 2025 (mitteametlik teave) - on olemas tulevase kompaktse crossoveri Dacia Bigsteri analoog.

Dacia-Lada

Uue struktuuri peadirektor Denis Le-Vot rääkis Renaulutioni kava tutvustamisel iseseisva äriüksuse Dacia-Lada loomisest. Ta lubas, et kaubamärgid jäävad eraldi ettevõteteks, millel on oma ajalugu ja strateegia, kuid saavad kasu fokusseeritumast ja koordineeritumast juhtimisest.

Lada ja Dacia tootesarjad põhinevad ühel, väga konkurentsivõimelisel ja paindlikul CMF-B platvormil. Üheskoos kavatsevad kaubamärgid ühel CMF-B baasil toota rohkem kui miljon sõidukit aastas. Selleks lähevad nad üle neljalt platvormilt ühele ja vähendavad keretüüpide arvu 18-lt 11-le. Sellise jaotuse ülemaailmne eesmärk on Lada ja Dacia potentsiaali vallandamine ning nende täieõiguslikeks rahvusvahelisteks kaubamärkideks muutmine.

Loe ka: